Vsebine
| File | Description | File size |
|---|---|---|
 2019_Ormoska_in_Spuhlja_civilna_ini (1).pdf | 73 kB |
Ker se je v zadnjem času pojavilo veliko vprašanj in tudi dezinformacij v zvezi z rekonstrukcijo Ormoške ceste in Spuhlje, smo se za pojasnila obrnili na DRSI in vam v nadaljevanju objavljamo njihov odgovor.
Na sestanku, ki je potekal meseca julija v Ljubljani in na katerem so bili prisotni predstavniki DRSI, MOP, predsednik krajevne četrti Spuhlja in predstavnik naše civilne iniciative, je bilo namreč dogovorjeno,
da se bodo vse tri faze rekonstrukcije ceste poenotile na enotno širino 6,6 m z robnim pasom (torej samo cestišče ne bo širše od 6,1 m) in mešanimi površinami za kolesarje in pešce s skupno širino 1,6m (glejte priponko). Naj spomnimo, do sedaj je bil projekt narejen le za dve fazi: fazo 1 (od križišča za Brstje do transformatorja v Spuhlji) ter fazo 2 (Ormoška cesta). Faza 3 pa zajema zgornji del Spuhlje.
Naj ob tem poudarimo, da si je civilna iniciativa vseskozi prizadevala, da bi tako državni kot občinski uradniki prisluhnili predlogom krajanov, zato gre krivca za zamudo iskati prav v njihovih vrstah, saj so trmasto vztrajali na svojem, tako da smo jim bili primorani dokazovati, da tako s tehničnega vidika kot z vidika zakonodaje ni ovir, da se spelje obnova na način, ki zagotavlja minimalne posege v zemljišča krajanov. Prav tako bi ob tem želeli spomniti na to, da si krajani mestnih četrti Jezero in Spuhlja že 20 let prizadevajo za izgradnjo pločnikov in s tem tudi varnih šolskih poti, dočim mestna občina Ptuj, ki se je k temu zavezala tudi v pogodbi za Cero Gajke, je odgovornost za omenjeni projekt ves čas prelagala na državo, čeprav v Sloveniji najdemo nešteto primerov, kjer so občine zgradile in še gradijo pločnike ob državnih cestah.
Lep pozdrav
Sergeja Puppis Freebairn
vodja civilne inciative za Ptujsko obvoznico
